Олдтаймер

Ровно за два месяца до эпохального ралли мы собрали потенциальных участников и журналистов с тем, чтобы растолковать им — в чём, собственно, заключается эпохальность нового ралли.
Судя по содержанию «горячих» интернет-репортажей, все всё поняли, а многие даже прониклись. За что отдельное спасибо.

( Далее... )

Лучшее фото с вчерашней презентации ралли Bosch Moskau Klassik.
Ждите подробностей.

Олдтаймер-Галерея откроется уже через несколько часов.
Экспонаты доставлены и расставлены. Ждут вас.
До встречи в Крокусе!

Татра Т87 — один из самых интересных автомобилей, которые мне доводилось встречать.
Помню, с какой любовью рассказывали мне о ней чехи в Техническом Музее Праги. Жаловались, что коварный Фердинанд Порше «содрал» с неё дизайн «Жука», а американцы для своего Tucker 1948 года «позаимствовали» третью фару «циклоп», заднее расположение двигателя и независимую подвеску всех колёс.
При этом и «Жук», и Tucker стали культовыми, а Татра осталась в тени.
Однако, это не совсем так, у необычной чешской машинки с уникальным движком V8 воздушного охлаждения в современном мире немало поклонников и ценителей. На Конкурсе элегантности в Крокусе Татра наверняка станет настоящей звездой.
( Ещё картинки... )

Это должен был быть Opel Blitz.
Но Опеля в 1979 году на Одесской киностудии не случилось, зато был потрёпанный ЗиС-8.
В результате ему и пришлось стать «Фердинандом».

«Во дворе около столовой стоял старый красно-голубой автобус с полуоблезшей надписью „Милиция“ на боку. Гриша Шесть-на-Девять крикнул мне: „Гляди, Шарапов: чудо века — самоходный автобус!“
Трофейный Опель Блитц наверняка за долгую свою жизнь повидал всякие виды. От старости... просели рессоры и высохли амортизаторы, машина словно припала к земле на хилых, перелатанных баллонах и походила на огромного больного бульдога.
Водитель автобуса Копытин... сказал мне доверительно: „Эх, достать бы два баллона от „Доджа“, на задок „фердинанду“ поставить — цены бы ему не было!“
„Какому Фердинанду?“ — спросил я серьезно. Копытин засмеялся: „Да вот они, балбесы наши, окрестили так машину. Мол, на самоходку немецкую, „фердинанда“, сильно смахивает“.
Копытин нажал ногой на педаль, стартер завыл так тонко и горестно, что пес Абрек тревожно поднял голову и ответил ему низким рыком. Шесть-на-Девять уже открыл рот, чтобы оценить должным образом ситуацию, но Жеглов бросил на него короткий взгляд, быстро сказал: „Помалкивай...“
И мотор наконец чихнул... заволок двор синим едучим дымом, и „фердинанд“ тронулся, выполз на Большой Каретный и взял курс на Садовую».

Прошло как в сказке — 30 лет и 3 года.
Теперь ЗиС-8 найти невозможно, а Опелей Блитц в Германии пруд пруди, были б деньги.
Но нам всегда хочется своего, домотканного, будоражащего генетическую память.
Поэтому реставраторы вкладывают большой труд, а меценаты немалые деньги, чтобы найти и восстановить, казалось бы, навсегда утраченное.
Мастерская Евг.Шаманского через два дня покажет на Олдтаймер-Галерее поистине бесценный ЗиС-8 (небольшой 22-местный автобус на базе грузовичка ЗиС-5) в том состоянии, в котором он был найден — в роли сарая на одном из огородов Ленобласти.

Много ли найдётся моделей с такой славной спортивной судьбой: спорткар BMW-328 до войны успел принять участие в 179 соревнованиях и одержал победы в 141 из них!
В списке покорённых трасс - "Ле Ман", "Милле Милья", «Нюрбургринг», другие гонки мирового уровня.
Встретите заслуженного рекордсмена на Олдтаймер-Галерее, не проходите мимо! Рядом с ним найдёте много интересной информации, уникальных фотографий, документов.

( Ещё картинки... )

AutoSpace™ — придумка британских дизайнеров-архитекторов модного нынче «экологического» направления.
По желанию владельца гараж за минуту превращается в салон.
Освещение от пола до потолка, стеклянные стены, стерильная чистота, стильные шкафчики и полочки для инструментов и всякой всячины — сосед умрёт от зависти.

Однако грязную машину в такой гараж не поставишь — вдруг нежданные гости нагрянут и потребуют во что бы то ни стало показать раритет. По зиме сдвижные-раздвижные дела наверняка будут заедать и клиниться. Да и таких, как на этой идиллической картинке милых тихих вечеров без дождя, в наших суровых условиях, выдаётся от силы месяца полтора.
( К тому же уж мы-то с вами точно знаем, что по-настоящему уникальные автомобили надо искать совсем в других гаражах. )

Купит ли девушка автомобиль, раскрашенный «в цветочек»?
Вряд ли кто-то сможет уверенно ответить на этот вопрос ибо никто не знает, что взбредёт в очередную красивую головку.
Лишь одно известно — узнав о существовании автомобиля «в цветочек», девушка непременно найдёт время заехать в автосалон, чтобы взглянуть на новинку своими глазами и составить о ней собственное мнение. В конце концов, это отличная тема для обсуждения на ближайшей вечеринке.

Для привлечения в шоурумы Plymouth женщин-клиентов в 1969 году для модели Barracuda был придуман довольно смелый цветочный дизайн под названием «Mod Top» — модная крыша. Всего в 1969-70 годах было построено 937 экземпляров, сегодня в мире сохранились единицы, а в России живёт всего один «Mod Top», зато какой: АКПП, усилитель руля, усиленные тормоза, кондиционер, радио АМ, цветочный салон в тон крыше! Одним словом всё, что надо настоящей домохозяйке.
Кстати, на этих машинах впервые применены ремни безопасности с креплением над плечом, а не как раннее — оба конца к полу с застёжкой на животе.
На Олдтаймер-Галерее, которая открывается через шесть дней, этот Plymouth Barracuda Mod Top наверняка станет звездой Конкурса автомобильной элегантности.( Ещё картинки... )

Способы открывания автомобильных дверей весьма разнообразны:
привычно — по ходу движения,
архаично — против хода движения,
фантастично — вверх и назад вместе с крышей,
спортивно — в стороны и вверх.

И, пожалуй, только у Kaiser Darrin 1954 года двери сдвигаются как в вагоне электрички.
Видели когда-нибудь такое?
Если нет, у Вас появилась ещё одна причина посетить Олдтаймер-Галерею.

Отдельно взятые трактора на Олдтаймер-Галерее случались и раньше.
Уместно будет вспомнить тот же «Сталинец», произведший несколько лет назад неизгладимое впечатление на посетителей запуском двигателя прямо в выставочном зале (ни разу не в стандарте Евро-5, кстати).
Выжившие и уцелевшие зрители наверняка будут рады узнать, что на мартовской выставке впервые в России будет представлено целое собрание антикварных тракторов!
Вообще, это абсолютно новая тема коллекционирования для России и стоит, наверное, пожелать ей успеха.

Итак, 8 марта на Галерее мы увидим: John Deere (САСШ, 1935), International (САСШ, 1945), Porsche Standart (Германия, 1957) от компании «Автокульт» и «Комсомолец» (СССР, 1939) от Мастерской Шаманского.
Про «Комсомолец» ничего говорить не буду — этого брутального монстра надо просто увидеть, к тому же выставлен он будет в том виде, как был найден, то есть в состоянии, которое остряки называют «живописные руины», реставрация ему только предстоит.
А вот зарубежные трактора выглядят весьма гламурно, они необычны своим ярким дизайном, расцветкой. Ещё бы, ведь над их созданием трудились не только технари, но и художники-дизайнеры, которые прорабатывали линии носа, крыльев, рычагов, а так же продумывали цветовые гаммы.